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PK10西班牙站小汗维泰尔冠亚博塔斯引发车手争议

2018-02-15 21:52编辑:admin人气:


    排位第三的飞驰车队的博塔斯在发车后不时和法拉利的莱科宁在直道末和一号弯展开争夺,莱科宁仰仗更快的速度逐步超越对手。一号弯处,被压制弯心位置的博塔斯左前轮撞到了莱科宁赛车的右后轮,莱科宁的赛车失控冲向外道并撞上了红牛车队维斯塔潘的赛车,两人双双退赛。事故始作俑者博塔斯的赛车则无恙留在的赛道上,博塔斯的作用还没有完毕,这位车手又在抢先者维泰尔初次进站后“阻挡”了对手几圈,胜利地为队友汉密尔顿的最终超越立下了大功。博塔斯的赛车也在竞赛中因为爆缸而最终退赛,关于他个人来说这是场精彩的竞赛。

    本站过后维特尔104分继续领跑车手积分榜,但汉密尔顿已经将两人的积分差距减少到6分,而车队积分榜上博塔斯63分和莱科宁49分列3/4位;车队积分上,飞驰车队以161分抢先法拉利车队8分。本赛季的双雄会猛烈竞争局面估量将会不时持续到赛季后半程。

西班牙站成果表

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年度车手积分榜(西班牙站后)

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年度车队积分榜(西班牙站后)

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    特别需要提出的是,迈凯伦-本田车队的阿隆索终于本赛季初次以第12完赛,不过车队还是唯逐个支没有积分的车队。这个昔日的车队和车手霸主组合沦落到今天的位置令人遗憾,本田乘兴而来依然还处于苦苦追赶的地步。迈凯伦的超跑销售产业,看来暂时难以好像法拉利那样为超跑的形象做出太大促进。

    博塔斯本站表现得到了飞驰车队主管沃尔夫的称誉,称他为车队夺冠立下了大功。本赛季新参与车队的博塔斯看来已经心甘甘愿担当二号车手位置,也许他已经为讨好车队在为下赛季的续约做铺垫了。

    赛后博塔斯在赛会仲裁中没有收四处分,他自己也坚称“招致莱科宁和维斯塔潘退赛的事故并非故意”。不过,,包括法拉利车队维泰尔和莱科宁、红牛车队维斯塔潘在内的车手都对他提出了质疑,他招致的事故让西班牙站变得不再是一场精彩的赛事。仰仗赛事录像能够看到,博塔斯的赛车在内线依然有足够的空间向前行驶。而在这种高速过弯时,轮胎的抓地和车身均衡已经接近极限,稍有外力介入,在线AV网,赛车失控的结果很容易发作,大家以为的博塔斯稍微向外打方向碰到莱科宁赛车右后轮的状况还是道理之中。

    北京时间5月14日,2017赛季PK10大奖赛第五站西班牙站正赛在加泰罗尼亚赛道完毕。本站夺得第64个杆位的英国车手汉密尔顿,固然起步不佳被维特尔反超,但在竞赛后半程经过车队战术又重新夺回领跑位置,并最终以1小时35分56秒497的成果率先冲线,继2014年后再次在加泰罗尼亚赛道登上最高颁奖台。这也是他本赛季夺得的第二个分站冠军,继而PK10职业生活分站冠军数提升至55个,红牛车队的里卡多虽落后汉密尔顿1分18秒以第三名登上颁奖台。法拉利和飞驰的夺冠抢手莱科宁和博塔斯都在竞赛中退赛。里卡多、佩雷兹、奥康、霍肯伯格、塞恩斯、维尔莱茵、科维亚特和格罗斯让分列本站3-10位。

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(来源:大师兄)

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